性能上通過(guo)優化組合，利(lì)用現代科學(xué)技術使一些(xiē)裝置具有智(zhì)能化、自動化(huà)的功能，使整(zheng)機具有良好(hao)的使用性🈲與(yu)先進性。操縱(zòng)系統按人機(jī)工程學進行(hang)設計；将機電(dian)一體 化技術(shu)，應用于叉車(chē)的行駛、制動(dong)等系統中，保(bao)證這些🔅機構(gou)動作的可靠(kào)性與安全性(xìng)；轉向橋設計(ji)為橫置油缸(gang)式；主要關鍵(jiàn)🔱荫❌蒂被男人添的好舒服A片小说🌈的零部件選(xuǎn)用與國際上(shàng)同類産品的(de)配套産 家。保(bao)證産品的可(kě)靠性，使整機(ji)的技😍術水平(píng)✊達到世界先(xian)進水平。
1、 車身(shen)系統
車身系(xì)統采用大圓(yuán)弧、流線形；結(jie)構新穎，布局(ju)合理🏒，盡可能(neng)釋😘放空間，便(bian)于維護維修(xiu)，采用框架式(shì)結構㊙️，可靠性(xìng)更高；駕駛室(shi)🛀采用傾翻式(shì)結構，大大增(zēng)加了維修空(kong)間；駕駛室采(cǎi)用大面積安(ān)全玻🤩璃粘結(jie)，擴大了操縱(zòng)者的視野，增(zeng)加了整機🚶♀️的(de)安全性。
2、底盤(pan)配置
(1)發動機(ji)選用符合歐(ou)Ⅱ環保排放标(biao)準的瑞典VOLVO柴(chai)油機，功🔞率大(da)，能耗小。發動(dòng)機的附件為(wei)專用件，保證(zhèng)發動機的正(zheng)常使用與維(wei)護。
(2)變速箱選(xuǎn)用美國DANA公司(si)的變速箱。該(gāi)變速箱采用(yòng)多種控制程(cheng)序集成于一(yi)體控制部件(jian)，能輕易實現(xian)各👄種控🍓制操(cao)🛀🏻縱，并帶有故(gu)障🈲診斷儀，大(da)大簡化了維(wei)護與 保養。變(bian)矩器🤞最大變(biàn)矩比為2.13，高效(xiào)範圍寬，油耗(hao)少。
(3)驅動橋選(xuan)用德國KESSLER公司(sī)的驅動橋。該(gai)橋橋荷與制(zhi)動扭♻️矩大,安(ān)✌️全可靠;制動(dòng)器為多片全(quán)封閉式濕式(shi)制⛷️動器,防塵(chen)防水⭐好，免維(wéi)護，可靠性高(gao)。
3、液壓系統
液(yè)壓系統的主(zhu)要部件選用(yong)美國PARKER的産品(pin)。多路閥為♋帶(dài)有優先轉向(xiang)的先導控制(zhi)的多路換向(xiàng)閥，操縱手柄(bing)與多路🛀閥分(fen)開，可🛀實現遠(yuan)距離控制,操(cāo)縱輕便省力(li)舒适,安全性(xing)能好，減輕司(sī)機的操縱💔疲(pí)勞強度。
4、起重(zhong)系統
門架堅(jiān)固耐用，視野(yě)好；貨叉采用(yong)滾動式結構(gòu),減小貨物側(ce)移調距時的(de)阻力；複合式(shì)側移調距叉(chā)，無需另配側(cè)移器。油缸密(mi)封件采用進(jìn)口件，密封性(xìng)能優良。
5、電氣(qi)系統
電氣系(xì)統采用集成(cheng)闆結構，節約(yuē)了空間，增加(jia)了可靠性；采(cǎi)用🌂航空插件(jian)，防水防腐；采(cai)用冷暖兩用(yòng)空調，提供操(cāo)縱者舒适的(de)工作環境。對(duì)發動機、變速(su)箱、液壓系統(tong) 采用多級安(ān)全保護，提高(gāo)整車的安全(quan)性。
