28-32噸(dūn)内燃平(ping)衡重式(shi)叉車
底盤(pán)采用國(guó)際主流(liú)化配置(zhì)，叉車的(de)性能通(tōng)過優化(huà)💋卓简傅衍夜🔞小说名字叫什么❌組合，利(li)用現代(dai)科學技(ji)術使一(yī)些裝置(zhì)具有智(zhi)能化、自(zì)動化的(de)功能，使(shǐ)整✂️機具(jù)有良好(hao)的使 用(yòng)性與先(xiān)進性。操(cao)縱系統(tong)按人機(jī)工😘程學(xue)進行設(shè)計；将機(ji)電一體(ti)化技術(shù)，應用于(yú)叉車的(de)行駛、制(zhi)✨動等系(xi)統中，保(bǎo)證這些(xiē)機構動(dong)作的可(ke)靠性與(yu)安全性(xing)；保證産(chǎn)品的可(ke)靠🈲性，整(zheng)機的技(ji)✂️術水平(píng)達到世(shì)界🌈先進(jìn)水平。
配(pèi)置情況(kuàng)
1、發動機(ji)選用符(fu)合歐美(měi)非公路(lù)機動設(shè)備環保(bao)二階段(duan)或三階(jie)段排放(fàng)标準的(de)VOLVO柴油機(ji)，發動機(jī)的附件(jiàn)為專用(yong)件，保證(zheng)發動機(jī)的正常(cháng)使用與(yu)維護。
2、變(bian)速箱選(xuǎn)用德國(guo)ZF公司的(de)變速箱(xiang)。該變速(su)箱變速(su)控制閥(fa)⭕為比例(li)控制閥(fa)易于操(cao)縱，變速(sù)操縱采(cǎi)用電子(zǐ)控制，操(cāo)縱輕便(biàn)✍️、準确，微(wei)動閥控(kòng)制采用(yòng)電子控(kong)制，使叉(cha)車 的行(hang)駛及重(zhòng)載微動(dong)控制精(jing)度更易(yi)于實現(xiàn)。帶有故(gù)障碼顯(xiǎn)示器，通(tōng)過故障(zhang)碼可以(yǐ)快速🌍地(di)查詢發(fa)生故障(zhàng)的原㊙️因(yin)，大大簡(jiǎn)化了維(wéi)護與保(bǎo)養。
3、驅動(dòng)橋選用(yòng)德國KESSLER公(gōng)司的驅(qū)動橋。該(gai)橋橋荷(hé)與制動(dong)扭矩大(da),安全可(ke)靠;制動(dòng)器為多(duō)片全封(fēng)閉式濕(shi)式制動(dong)器,防塵(chén)防水好(hao)，免維護(hù)。
4、液壓系(xì)統的主(zhǔ)要部件(jiàn)選用PARKER産(chǎn)品。多路(lù)閥為帶(dài)有優先(xian)轉向💜的(de)先導控(kòng)制的多(duo)路換向(xiang)閥，操縱(zong)手柄與(yu)多路閥(fa)分開，可(ke)實現遠(yuǎn)距離控(kong)制,操縱(zong)輕便省(shěng)力舒 适(shì),安全性(xing)能好，減(jiǎn)輕司機(ji)的操縱(zòng)疲勞強(qiang)度。
5、駕駛(shi)室采用(yòng)高置式(shì)，機罩采(cai)用滑移(yí)結構，大(dà)大增加(jiā)了維修(xiū)空。冷暖(nuǎn)兩用空(kong)調為标(biāo)準配置(zhi)；起重系(xi)統配置(zhi)側👈移調(diào)🏃🏻距叉，用(yong)戶無需(xū)單獨配(pei)置側移(yí)器。
